Тролейбус в Парижі вперше пявілся в 1900 році разом з Метро. Новим виглядом транспорту французи хотіли здивувати відвідувачів чергової Усесвітньої виставки, і якщо до Усесвітньої виставки 1889 року Париж побудував Ейфельову башту, то до виставки 1900 року він підготував Метро і тролейбусну лінію. Проте після виставки тролейбусні дроти зняли, і регулярний тролейбусний рух поновився лише в 1912 році. З початком Першої світової війни експлуатація тролейбусів припинилася - велика частина електростанцій, що живили Париж електроенергією, опинилася в руках у німців, і в Парижі електроенергію подавали за графіком в різні райони в різний годинник. У міжвійськовий період тролейбусний рух існував в з 7 квітня 1925 по 8 липня 1935 року, але потім тролейбус визнали нерентабельним. Його експлуатація поновилася лише в період німецької окупації Парижа – до 1943 року німці перестали виділяти бензин для паризьких автобусів, і у відповідь на прохання і благання Рен Буфета, французького префекта департаменту Сени. (Річ у тому, що посади мера Парижа з 1871 по 1977 рік не існувало, і функції мера виконував префект департаменту Сени) виділити бензин хоч би для автобусів, німецький комендант Карл-Генріх фон Штюльпнагель порадив відновити тролейбусний рух. В результаті 8 січня 1943 року тролейбусний рух поновився. На лінію вийшли тролейбуси Vtra Cs60, замовлені префектурою Сени ще 27 серпня 1940 року. В кормовій частині до них був прироблений контейнер з двигуном від легковичка Пежо 202, який дозволяв тролейбусу дошкандибати до парку у разі відключення електрики, що проводилася кожного разу, коли союзники бомбили Париж. Одін з таких тролейбусів все-таки попало потрапити під британську бомбу 18 вересня 1943 року. Тролейбус продовжив своє існування і в післявоєнний час, але 1 квітня 1966 року тролейбусні лінії в Парижі знов ліквідовували, і тепер тролейбусів в Парижі немає.
Повний варіант статті Побачити Париж і залишитися в жіивих опублікований в Аналітичній газеті.
Автор: Сергій Шумаков